Информация о кафедре

КАФЕДРА СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ и ДИЗЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК

( Специальность 14050100)

Дизель - поршневой двигатель с внутренним смесеобразованием и воспламенением от сжатия изначально был задуман изобретателем как двигатель, работающий по идеальному термодинамическому циклу.

Мудрому инженеру было бы понятно, что такая идея практически неосуществима, но молодому теплотехнику Рудольфу Дизелю, получившему прекрасное теоретическое образование, вопреки канонам удалось совершить чудо. Как только опытный образец обрел способность работать, его КПД оказался более 30%. Это значительно превосходило эффективность всех остальных тепловых двигателей. К началу ХХ века дизели, керосиновые, бензиновые и газовые поршневые моторы образовали семейство двигателей внутреннего сгорания, сокращенно – ДВС, которое необычайно быстро завоевали доверие потребителей.

С тех пор непрерывно продолжается совершенствование и распространение ДВС в различных областях энергетики. В настоящее время эффективный КПД лучших ДВС достиг рекордного уровня и превысил 50%. В результате оснащаются исключительно ДВС:

автомобили,
сельскохозяйственная и строительная техника,
боевые колесно-гусеничные машины,
тепловозы,
легкомоторная авиация,
транспортные, рыбопромысловые, добывающие суда,
суда технического флота,
многие типы боевых кораблей.

Экологически чистые двигатели Стирлинга - направление близкой перспективы. Уже опробованы в опытной эксплуатации энергоустановки, созданные на их основе для подводных лодок, океанотехнических систем, катеров, автомобилей, космических спутников, а также солнечные и твердотопливные Стирлинг-генераторы.

Кафедра Двигателей внутреннего сгорания - ровесница нашего университета. Она была организована в 1930 году «патриархом отечественного дизелестроения» создателем нескольких поколений мощных двухтактных дизелей и автором многократно переиздававшихся учебников профессором Всеволодом Александровичем Ваншейдтом. Наиболее знаменитый двигатель профессора Ваншейдта 9ДКР51/55 разрабатывался для легендарных «катюш» - подводных лодок типа "К" (XIV серия).

Гордостью кафедры является ее участок в факультетской лаборатории. На участке установлены и поддерживаются в рабочем состоянии полноразмерные дизели, дизель-генераторы и дизель-компрессоры. Причем один из дизелей относится к типу самых распространенных двигателей отечественных подводных лодок. В лаборатории имеются также тепловозный дизель, дизельный отсек для проведения научных и учебных работ по изучению рабочего процесса, уникальное лабораторное оборудование для исследования топливоподачи.

Двигатель 1Д 6,5/(9+12) [1HK-65]

V-образный двенадцатицилиндровый реверсивный двигатель 40ДМ.



Рядный вертикальный четырёхтактный нереверсивный шестицилиндровый двигатель 2Д42.


Стенд для скоростной фотосъёмки.


Нереверсивный трёхцилиндровый тронковый четырёхтактный двигатель SKL-3NVD24 (3Ч 17,5/24).


Настольный двигатель Стирлинга.

Занятия со студентами по специальным дисциплинам проводятся в специализированных аудиториях, оборудованных большим количеством наглядных пособий, в том числе натурными макетами двигателей, деталями и механизмами двигателей и элементами силового привода автомобиля.

Натурный макет двигателя в одной из аудиторий.

 

Класс для практических занятий.

 

В обучении широко используются компьютерная техника, аудитории с телевизионными установками, кинофильмы и другие технические средства обучения.
Важное значение в процессе обучения отводится библиотеке и техническому архиву кафедры. В них содержатся богатейшие сведения о двигателях прошлого и настоящего, важнейшие методические и теоретические работы. Все эти материалы доступны студентам и широко используются студентами в курсовом и дипломном проектировании.
Кафедра готовит инженеров, бакалавров и магистров по специальностям 14050100 «Двигатели внутреннего сгорания» и 180103 «Судовые энергетические установки».

Подготовка осуществляется по двум формам обучения:

Дневная – с выплатой стипендии успевающим студентам,
Вечерняя – без отрыва от производственной деятельности.

Обращаем ваше внимание на то, что специальности 14050100 и 180103 широкого профиля. Имеется возможность на старших курсах осуществлять разделение студенческих групп на малочисленные, в этом случае студенты получают возможность выбирать специализацию:

14050100:
Автомобильные и тракторные двигатели;
Судовые, стационарные и тепловозные двигатели;
Двигатели средств малой механизации и легких транспортных средств;
Двигатели с внешним подводом теплоты (двигатели Стирлинга);
Эксплуатация и сервисное обслуживание двигателей.

180103:
Судовые дизельные установки,
Техническая эксплуатация судовых дизельных установок.

Кафедра имеет опыт подготовки студентов на коммерческой основе, в том числе граждан других государств.
Высокий уровень подготовки выпускников обеспечивается сбалансированным учебным планом. В нем предусмотрен большой объем работы студентов по научным и техническим дисциплинам. Успешное освоение студентами учебного плана обеспечивается методическими принципами и приемами кафедры. Вот некоторые из них:
в основу положен принцип «от простого к сложному»,
многоуровневое изучение явлений и конструкций,
услышать, увидеть, испытать, рассчитать,
обучение не прекращается с окончанием занятия.

Специальные дисциплины читаются с первого до последнего семестра. В них студенты изучают конструкцию двигателей и транспортных средств, теплофизические основы рабочих процессов, методы расчета и конструирования машин, проектирование энергетических установок с ДВС.

Студенты слушают также дисциплины «Топлива и смазочные масла», «Автоматическое регулирование ДВС», «Топливная аппаратура», «Математическое моделирование рабочих процессов», «Агрегаты наддува двигателей», «Техническая эксплуатация ДВС», «Электронные системы ДВС», «История техники».

Традиционно выпускники кафедры пользуются авторитетом в судостроительных и машиностроительных организациях - на заводах, в конструкторских бюро и научно-исследовательских институтах. Если принять во внимание, что в Санкт-Петербурге два дизелестроительных завода и большое количество различных организаций транспорта, энергетики и судостроения, то становится понятно, что работа выпускникам-дизелистам всегда найдется. Интересно отметить, что выпускники с дипломом кафедры успешно работают в известных иностранных дизелестроительных компаниях: МаК, МАN и других.

По желанию студенты могут на старших курсах проходить военную подготовку к государственному экзамену на звание офицера запаса.

Приглашаем Вас, будущие студенты, а также родителей будущих студентов и всех заинтересованных лиц посетить нашу кафедру для очного знакомства.